Hoe kan ik mijn CDI-Zelfs als de wereld zich richt op elektrische auto’s en motoren, zijn aardgasmotoren nog steeds een belangrijk onderdeel van moderne machines Een van de belangrijkste onderdelen van deze motoren, vooral de snelle motoren, zijn CDI-ontstekingssystemen
Als uw project gasmotoren nodig heeft, moet u weten hoe u CDI kunt maken voor het ontwerp in PCB en hoe het werkt We beschrijven deze onderwerpen hieronder Dit apparaat wordt vaak gebruikt op een motorfiets. Je vindt het onder de stoel
Wat is een CDI-ontsteking
Ook wel een hersendoos genoemd, een pulserende doos of een ontsteker, is CDI een zwarte doos die de kern van het ontstekingssysteem vormt Het doel is de sproeiers en de brandstofketens te controleren, zodat de motoren vlot werken Je krijgt het voornamelijk in kleine motoren, zoals grasmaaiers, kettingzagen, motoren en strandmotoren Maar sommige auto’s en turbo-aangedreven vliegtuigen hebben ook hoorns
De Bron van de dood WikiLeaders Recreation
Het aansteken van de kleppen is een verbetering van de IDI (inductieve ontsteking), omdat deze snellere opladertijd heeft, waardoor het de ideale oplossing is voor snelle motoren
hoe het CDI-systeem werkt
De belangrijkste onderdelen in CDI zijn condensatoren die door het systeem stroom op de condensator worden geplaatst om snel elektrische ladingen te maken Deze energie wordt op het juiste moment in de ontstekingsspoel gepompt om de uitvoer van de vonk te verbeteren en de motor aan te steken
Technisch gezien krijgt deze eenheid twee spanningsingangen, één van de wisselstroom en één van de ophalingsspoel AC-generator voor hoge voltage (100-200 volt wisselstroom) terwijl de pick-up-spoel voor laagvoltage-pulsen (10-12 volt wisselstroom) voorziet
Je kunt de condensator alleen opladen met de DC, dus de stroom met hoge druk wordt doorgestroomd, waardoor de DC in de hoge druk capaciteit wordt geladen
SCR-adapter (high-voltage controller adapter) van de ophalingsspoel helpt bij het vrijmaken van hoogtepuntladen die in de condensator zijn opgeslagen Deze ladingen gaan naar de eerste spoel van de ontstekingsspoel SCR fungeert dus als een triggercircuit of een pulsspel
Een brandstichting cirkel
De bron van de dood WikiLeaders Recreaties
Voor het genereren van vonken is er een hoge spanning nodig. Het CDI-systeem levert deze energie snel in een korte laadtijd De ontstekingsspoel fungeert als een verhoogde transformator Wanneer een hoge druk van de condensator dit bereikt, verhoogt de spoel het naar duizenden volt en stuurt het naar de brandstoftank
De structuur van de condensator-ontsteker
CDI bevat meerdere onderdelen die zijn geïntegreerd in het ontstekingssysteem Ze bevatten het volgende
Vliegende wielen en kettingen
CDI’s wielen bestaan uit een grote, ronde, permanente hoefijzige magneet Het doel is om de curve-as te openen Aan de andere kant is het een plaat met alle spoelen die de ontstekingsspoel, het batterijladercircuit en het licht moeten openen
De cirkel van de opladelijn
Zoals de naam zegt, wordt deze spoel gebruikt om de capaciteit op te laden en creëert 6V om de condensator op te laden Het maakt deel uit van de stabilisator. Het genereert elektriciteit op basis van de beweging van het wiel Die stroom stroomt van de condensator naar de brandstofketel en wordt gebruikt om brandstof aan te steken
Howls sensoren
Het doel van de Hall -sensor is om het Hall -effect te meten, wat het momentane punt is waarop de magneet in het vliegwiel van polen verandert. Vergeet niet dat het vliegwiel de hoefijzermagneet draait, dus de polariteit verandert meerdere keren van noord naar zuid.
Een hall sensor
Bron: Wikimedia Commons.
Wanneer deze schakelaar optreedt, stuurt de sensor een puls naar de CDI -box en activeert deze om de opgeslagen energie in de condensator naar de hoogspanningstransformator (ontstekingsspoel) te dumpen.
Timingmarkering
Het timingteken is een willekeurig uitlijningspunt dat aangeeft wanneer de topreizen van de zuiger gelijkwaardig zijn aan de stator en het trigger -punt van het vliegwiel. De statorplaat en de motorbehuizing delen dit punt en roteren de statorplaat rechts of links verandert het trigger -punt van CDI.
Trigger circuit
Een triggercircuit bestaat meestal uit een SCR (siliciumgestuurde gelijkrichter), thyristor of transistorschakelaar. Het wordt geactiveerd door een puls van de Hall -sensor en staat de stroom alleen van één kant van het circuit toe totdat de trigger -gebeurtenis plaatsvindt. Zodra de condensatoren zich vullen, wordt de CDI opnieuw geactiveerd.
Capacitieve ontsteking ontsteking: Gelijkwaardig circuitdiagram
Bron: Wikimedia Commons.
Verschillende soorten CDI -ontsteking
CDI -ontstekingsmodules zijn er in de volgende twee typen:
AC-CDI-module
De stroombron voor deze module is de AC gegenereerd door de alternator. Het is het meest voorkomende CDI -systeem dat in kleine motoren wordt gebruikt en gaat meestal onder het gemagnetiseerde vliegwiel.
Niet alle mini-motoren hebben echter CDI’s. Sommigen hebben magneto -ontsteking, terwijl oudere motoren uit de jaren 60 afhankelijk waren van een energieoverdrachtssysteem.
DC-CDI-module
In vergelijking met de AC-DCI-module gebruikt deze de batterij als stroombron. Voertuigen met dit systeem hebben echter een nauwkeuriger ontstekingstiming en kunnen de motor zonder problemen starten wanneer deze koud is. Daarom vereist het systeem een DC/AC -omvormer om de DC -ontladingsspanning van de condensator te verhogen van 2V tot 400/600V.
Een grootschalige DC-AC-omvormer
Bron: Wikimedia Commons.
Wat is de Beste CDI?
Geen van de twee modules is beter dan de andere, maar elk is geschikt voor verschillende toepassingen. De AC-CDI heeft bijvoorbeeld een ongecompliceerd ontwerp en heeft minder kans op problemen. Aan de andere kant is de DC-CDI zeer effectief in koude temperaturen en geeft het een nauwkeurige ontstekingstiming.
Over het algemeen is de CDI ongevoelig voor shunts van de bougie en kan hij meerdere vonken snel achter elkaar liggen. Deze uitvoering maakt het ideaal voor een breed scala aan toepassingen.
Voordelen van CDI
Laadt een condensator volledig op in een korte tijd, meestal 1ms
Ongevoelig voor elektrische shunts afkomstig van bougievervuiling
Snelle voorbijgaande reactie voor het ontstekingsconflict van de condensator
Snelle spanningsstijging
Nadelen van CDI
Het CDI -systeem produceert harde elektromagnetische geluiden.
De korte maar krachtige vonk is niet goed genoeg om magere mengsels op laag vermogen te ontsteken.
Een condensator ontladen ontstekingsmodule
Bron: Wikimedia Commons.
Hoe maak je een CDI -doos?
Het CDI Box Circuit is vrij eenvoudig en staat los van de ontstekingsspoel. U hebt de volgende onderdelen nodig om de cursus te bouwen:
Twee weerstanden (5,6 en 56-ohm, 0,5 W-weerstanden)
Drie 1N4007, 1000V, 1A diodes
Eén SCR (TIC106D, 5A, 400V)
Twee Mylar -condensatoren (2UF, 400V)
Hoe het circuit werkt
Een CDI Box Circuit -diagram voor een C90 Honda
Terwijl het vliegwiel roteert, creëert het een magnetisch veld dat door de oplaadspoelkern snijdt, waardoor een AC -spanning ontstaat. Deze spanning stroomt over D3 in de voorwaartse bias, waardoor een DC -elektrische lading ontstaat die C1 en C2 oplevert.
Aangezien de stroom wisselend is, stroomt het door R1 naar D1 en D3 aan de andere kant in een negatieve halve cyclus De stroom stroomt ook naar SCR1-verwijslijn K, die via R2 naar SCR 1 stroomt naar de G-verwijslijn In deze cyclus laadt hij de capaciteit opnieuw op
De spanningsdaling op R2 activeert SCR1 1-geleiding G, waardoor het circuit wordt uitgevoerd Tijdens het uitladen stuurt SCR1 de opgeslagen spanning naar de geleiders A & K en D2 en vervolgens naar de eerste spoel van de inductieve spoel
Het magnetische veld aan beide uiteinden van de primaire spoel detecteert elektriciteit op de secundaire spoel, waardoor de hoogste uitvoerspanningen worden gerealiseerd De sensorspanning komt door de secundaire spoel naar de brandstapel, die sterk genoeg is om een krachtige vonk te creëren in de tussenruimte van de boog
Als SCR1 echter niet werkt, stroomt er geen stroom door de startspoel De onderdelen van het ontstekingssysteem fungeren dus als ontstekingsmechanismen
SCR1 wordt normaal gebruikt tijdens het ontsteken of bij het maximale stroompunt van de zuiger zodat de vonk de luchtbrandstof op het juiste moment aansteekt
Het proces blijft gebeuren om de motor draaiende te houden Maar als je het wilt stoppen, schakel de schakelaar uit De stroom stroomt naar de grond, waardoor SCR1 stopt met werken Deze aardbeving blokkeert de elektrische lading van de condensator
Hoe kan ik mijn CDI-ontsteking testen
Er zijn verschillende testhulpmiddelen voor het controleren van de prestaties van een CDI-doos, maar het meest voorkomende is een oscilloscoop of een crowdsourcing
Een oscilloscope
De bron van de dood WikiLeaders Recreaties
Een digitaal universeel horloge
Hoe kan ik een CDI-systeem oplossen
Het oplossen van problemen met CDI-systemen is lastig, maar het is meestal de oorzaak van de meeste elektrische problemen van de motor Als u de volgende problemen tegenkomt, weet u dat er een probleem is met de doos
-Verliezen
Dat is het tegenovergestelde
onregelmatig draaien
Vraag over de start van de motor
Stomme klootzak
Zet de starter uit
onregelmatig draaien
Een fragment
Hoe dan ook, het CDI-systeem is het belangrijkste apparaat in snelle motoren Hun condensatoren zijn ontworpen om ervoor te zorgen dat ze snel genoeg ladingen opslaan en een krachtige impuls vrijlaten op de juiste ontstekingstijd voor de ontstekingsspoel
Als uw project dergelijke apparaten nodig heeft, zou de bovenstaande grafiek uw ontwerpproces moeten begeleiden Neem contact op met ons als u meer verklaringen nodig hebt. Wij zullen de printplaten voor uw werk voor een redelijke prijs samenstellen
